Neste domingo (7), a Fórmula 1 conheceu o campeão do Campeonato Mundial de Pilotos de 2025. Lando Norris, da McLaren, levou seu primeiro título após terminar em terceiro o GP de Abu Dhabi. Em segundo lugar, o tetracampeão Max Verstappen, da Red Bull, não conseguiu a histórica virada. Em terceiro, Oscar Piastri, companheiro de Lando, mostrou potencial para brigar no futuro. Três pilotos com chances de ser campeão é uma coisa que acontece raras vezes na maior categoria do automobilismo mundial. Relembre algumas outras emocionantes ocasiões em que o título de Campeão Mundial foi decidido na última etapa.
Na última volta
A temporada de 2021 foi uma das mais disputadas de todos os tempos. Lewis Hamilton pela Mercedes, após ganhar 6 títulos nos últimos 7 anos, conhecia um adversário a altura. Max Verstappen finalmente tinha carro e maturidade para bater de frente com o britânico.
Chegando em Abu Dhabi empatados em 369,5 pontos, Hamilton lidera o GP com tranquilidade e de motor bem mais novo que Verstappen, porém, tudo mudou na volta 53. Nicholas Latifi bateu sua Willians e causou uma bandeira amarela. Com todos os carros juntos e uma polêmica decisão do diretor de prova Michael Masi, na volta 58, Verstappen e Hamilton teriam um duelo final. Com pneus mais desgastados e Verstappen com pneus macios novos, na curva 5, o holandês acabou com o reinado do inglês para começar o seu próprio.
The final lap of the 2021 Abu Dhabi Grand Prix that still gives you goosebumps!🤩#F1 #Formula1 #AbuDhabiGPpic.twitter.com/8buXUbeIes
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Desolação em Interlagos
Se os astros não favoreceram Hamilton em 2021, em 2008 a história foi diferente. Chegando em Interlagos, última etapa, o inglês liderava o campeonato com sua McLaren por sete pontos. Na segunda posição, Felipe Massa e Ferrari tentavam repetir o milagre de 2007, em condições bem mais favoráveis.
Massa não errou nada. Fez a pole e dominou a corrida. Porém, a chuva chegou em Interlagos, como de costume. Hamilton estava na sexta posição, que dava o título ao brasileiro, após parada para troca de pneus por conta da chuva. Timo Glock, da Toyota, optou por não parar. Massa ganhou a corrida. Na última curva da pista o alemão, que estava em quinto, perdeu muita velocidade por conta dos pneus slick e o inglês rumou para o seu primeiro título mundial passando por ele. Massa e o Brasil foram campeões em casa por cerca de 30 segundos.
2008 BRAZIL
BBC Radio 5 Live commentator David Croft’s take on the final lap at Interlagos
Felipe Massa (Ferrari) clinched his final #F1 win. And THAT moment involving you know who pic.twitter.com/e9MLf7mewX
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Milagre em Interlagos
Em 2007, Ferrari e McLaren se digladiaram por toda a temporada. A equipe inglesa montou um time dos sonhos. Fernando Alonso e Lewis Hamilton guiavam chefiados pelo lendário Ron Dennis. Na escuderia italiana, Massa e Kimi Räikkönen tentavam suprir a aposentadoria de Michael Schumacher.
Chegando para a última etapa, novamente em Interlagos, Kimi estava em terceiro lugar no campeonato com chances remotas de título. Hamilton e Alonso, que brigaram mais entre eles que qualquer outra coisa na temporada, tiveram o mesmo problema no Brasil. O inglês se perdeu tentando se defender do espanhol e teve problemas de câmbio. Abriu espaço para que o finlandês vencesse a corrida e garantisse o título por um único ponto. Foi o último título de pilotos dos italianos.
21 ottobre 2007. Sono passati esattamente 16 anni da quell’indimenticabile domenica di Interlagos. #Raikkonen campione del mondo con la #Ferrari. Chissà quanto altro tempo dovrà passare per rivivere una simile gioia. Grazie Kimi, ferrarista per sempre.
pic.twitter.com/AlcF1LaYEj— Piero Ladisa (@PieroLadisa) October 21, 2023
Petrov, Alonso e Vettel
Chegando na última corrida da maluca temporada de 2010, no GP de Abu Dhabi, quatro pilotos tinham chance de título. Alonso, tendo vencido três das últimas cinco corridas, e estado no pódio em todas, liderava com 246 pontos. Mark Webber e Sebastian Vettel estavam em segundo e terceiro lugar, respectivamente com 238 e 231 pontos. Lewis Hamilton vinha logo a seguir com 222 pontos. O espanhol precisava apenas de um segundo lugar para ser campeão. Se Vettel vencesse, o quarto lugar bastaria.
Mas não foi o que aconteceu. Vettel largou na pole e não saiu mais da primeira colocação. Alonso, que largou em terceiro, tentou cobrir uma parada cedo de Webber. O espanhol foi lançado na pista na sétima colocação atrás de Vitaly Petrov, da Renault. O russo já havia parado em um safety car mais cedo, e acabou por segurar Alonso por 40 longas voltas. Vettel se tornou o campeão mais novo da história da F1, com 23 anos e 134 dias.
The still heartwarming moment when Sebastian Vettel won his first world championship title in 2010!#F1 #Formula1 #AbuDhabiGPpic.twitter.com/txHk7Bdwx9
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“Dick Vigarista”
A temporada de 1994 é lembrada principalmente pelas mortes de Roland Ratzenberger e Ayrton Senna em Ímola. Apesar da tragédia, a competição continuou. Depois de um domínio inicial da Benetton com Michael Schumacher, a Williams, que tinha perdido sua grande estrela no início do ano, voltava a briga com Damon Hill.
Em Adelaide, encerrando o ano na Austrália, Hill estava apenas um ponto atrás do alemão. Schumacher liderou a maioria do GP com o inglês colado na sua traseira. Porém, após sair da pista na volta 36 e colidir com o muro, ele trouxe o carro de volta claramente mais lento. Hill tentou passar na curva seguinte, mas foi atingido pelo alemão que deu na lateral da Williams. Com a suspensão quebrada, o inglês não conseguiu retornar e Shumacher garantiu seu primeiro de sete títulos, e indicava uma série de eventos que lhe renderia o apelido de “Dick Vigarista”. Ele tentaria repetir a mesma manobra em 1997, contra Jacques Villeneuve, mas não teve sucesso e ainda foi desclassificado do campeonato.
#OnThisDay in 1994.
Michael Schumacher wins his first World Championship in controversial circumstances.
Title rivals Schumacher (Benetton-Ford) & Damon Hill (Williams-Renault) colliding on lap 36 of the Australian Grand Prix. Schumacher winning the title by a single point… pic.twitter.com/vVZC3CW6cD
— Formula 1 Through the Years 🏁 (@Formula1_OTD) November 13, 2025
Estouro em Adeleide
A temporada de 1986 teve Nigel Mansell, Nelson Piquet, Alain Prost e Ayrton Senna (formando o lendário quarteto) se revesando na vitória das corridas, e decidindo o campeonato no circuito de rua de Adelaide, na Austrália. Os pilotos da Williams (Piquet e Mansell) e Prost, da McLaren, tinham chances de título. Mansell largou na pole, mas deixou Rosberg, também da McLaren, liderar por estar em ritmo mais lento, administrando o resultado, já que o terceiro lugar bastava para ser campeão. Prost e Piquet precisavam vencer.
A Goodyear, fornecedora de pneus, garantiu para a Willians que eles durariam toda a corrida. Não aconteceu. O pneu traseiro direito do Leão explodiu a mais de 280 km/h em reta e acabou com as chances do inglês. Temendo que o mesmo acontecesse com Piquet, que agora liderava com o abandono de Rosberg, a equipe optou por pará-lo. Isso abriu caminho para que Prost assumisse a liderança, e mesmo com pouco combustível, fosse campeão duas vezes seguidas, o que não acontecia desde 1960, com Jack Brabaham.
“And look at that… That’s Mansell!”
Adelaide 1986 – Murray at his effervescent, captivating best pic.twitter.com/mEHDrRjBR1
— Formula 1 (@F1) March 13, 2021
